|
|
M4 t% |5 J5 M% F9 V! j
% N+ `! T( e( d. f5 z( w) ]) b豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示，2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆，同比大幅下降33%，远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发，自2022年起，保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。. e- E7 Y" _' K; H& `; i! Z
0 G% E1 _$ _+ t. ^保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示，2024年1-5月，超豪华汽车在华累计销量仅2208辆，同比暴跌35.4%。8 r" c. T" i" A6 P
+ I. C; v2 X6 t" {3 \$ K+ [, Q
面对中国汽车市场日益激烈的"价格战"，包括BBA在内的豪华品牌，甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都不得不采取降价策略。例如，部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万，宾利飞驰降价70万元，保时捷Macan综合优惠超两成。
7 o: y; i& v, V0 T" L/ B9 p( K! C! I* k) |4 T, y z
与此同时，中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例，今年上半年销量突破10万辆，成为售价超50万元豪车市场的销量冠军，创造了中国豪华车型的新纪录。0 ?- u5 o' R( r) T) C
/ _- @1 L- U; d- i
; i3 m6 I: X1 D0 V' W( M6 {. b4 e分析人士认为，中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策，也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。; n, R1 l) S& k0 P7 a
- P( N/ G) C0 R0 A5 {展望未来，新能源汽车市场将继续扩大，价格竞争仍将持续。然而，技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言，如何在中国市场重新找到定位和竞争优势，将是一个重要的课题。
8 Z. E! `4 E# D) X
% ~/ k: K* b/ x* t& q0 B: y/ F& k. w4 R- x
$ [; F! i; @$ K. v
w& V% `! _; ]4 A$ n+ [: l |
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
发表于 2024-7-14 10:24
发表于 2024-7-14 16:50
