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4月28日上午，永辉超市开业2024财年业绩
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' N; Y/ u) S3 V/ i% `$ @3 I2 E目标很明确：短期内大幅削减成本。. K/ d& V4 e5 ?, C& P0 Z6 ^
+ @% Q% I# \8 e4 W- |2 ^永辉超市2024年亏损为675.74亿元，同比增长了14%，亏损又亏损了14.65亿元，已经连续四年亏损了。
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4 P* a, ]5 R, X+ H X* w; c他们自己也很明确的原因——零售竞争太激烈了，再加上永辉去年发起学“胖东来”，对标有门店大动议，关了232家表现不好的商店。这期间很多商场要停业 V$ d" x. R& F$ i) W( }+ X0 g
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现在，永辉已经下定决心，调整这条路就是“不归路”了。未来发展的战略方向非常明确：**坚持胖东来模式、走品质零售路线。**他们在财报里也特别写了，把供应链变革放在核心位置，今年计划和供应商共同创造100个亿级单品，真正大单品战略，跟核心供应商建立深度长期合作。' P6 @! r7 B, r. U$ ~
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说白了，未来两年，永辉超市要大刀阔斧地“自我革命”。
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目前，永辉已有61个码头完成了调整改造，警方表示，调整后的码头和客流量都有明显提升。按计划，到2026年，永辉要完成所有码头的改造。0 Z0 m# J6 z2 S- g1 E
5 r0 X# q+ j3 S. w0 H; ]根据股东大会信息，今年永辉计划再关250到350家门店，到年底，永辉的门店数量可能最少400家左右，而比巅峰时期少了一大半。
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有投资者问：车站都改完了，不会开新店了吗？8 B- t7 t9 |) n8 C8 }, I1 E
张轩松回应很干脆：现在的重点是把现有车站调整好，尾部店优化好，新店拓展暂时不考虑，等整体经营健康了才可能开新店。至于车站数量，他们也没有设定硬性目标，“现在更关心车站质量，而不是数量”。0 y0 Z- _! u! J" |
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关于什么时候能扭亏为盈，大家也很关心。
3 j8 |6 Q9 N6 F8 }$ O7 J6 W/ l吴凯之说，现在刚开业的调整店，财务尚未磨满三个月，一个合期。有些还没有盈利，但团队已经制定了提升方案。未来大部分调整店会从今年“高销售”的状态，过渡到“高效率、稳定利润”的阶段。目标很明确：短期内大幅减亏，加快进入稳定盈利。
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摩天大楼也在大换血
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q: }8 n1 z6 B! P/ Q8 _' i除了门店大动作，永辉的股东和高管层也经历了剧变。! g' r; l" X8 n
4 W% ?; w" ]3 F: x$ ^. L' K股权上，名创优品入主，京东退出。
. d" W+ A8 w& ]名创去年63亿元买下了永辉的大部分股份，成为第一大股东；而原股东京东世贸则选择清仓式减持，连原永辉CEO李松峰都在股东大会上落选了。% v( I/ ^! p- z$ F* I
% t# S6 @1 F+ S& O% ^- k这次交流会上，仓库确认了股权交割已经完成，新董事会明确了未来要坚持学习胖东来模式，还专门成立了改革领导小组来执行转型。
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d& u+ p* w: O/ O! Y# X$ P& E O. S, A. F从新董事会来看，“名创系”全面入驻。
& T/ p8 ?, w7 g1 T( |$ V2 E( S" Y老的永辉系高管，现在就剩下创始人张轩松、张轩宁两个兄弟。名创系占了三名主席，包括名创创始人叶国富、CFO张靖京，还有独立董事王永平。
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1 f1 C7 P8 L9 \. D据了解，改革领导小组7 i9 U, k, e% S( B
要推动三大变革：2 m7 x; ^6 t' p) Q
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组织变革：剪掉头部肿胀，做高效精简的组织；3 s0 Q4 g) }% L$ |- A, V9 I
- d: i8 [' V( q! P5 ]% P7 W; c运营变革：持续深度学习胖东来模式；
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" R4 u- y2 A" q7 v N供应链变革：推裸价、直采，开发更多自有品牌。8 w* X4 `: Y/ K8 \( q
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仓储还提到，永辉已经成立了辉联供应链公司，专门开发和运营自有品牌。比如永辉浙江优选系列产品，特别是啤酒、休闲类产品，已经在明显的地方得到了消费者的认可。他们觉得自有品牌还有很多潜力没有被挖掘，下一步要加大力度出去搞。
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发表于 2025-4-29 12:09
发表于 2025-4-29 13:19
